Svensk-finansieret vej i Nicaragua blev 100 millioner dyrere

Hedebølge i Californien. Verdens klimakrise har enorme sundhedsmæssige konsekvenser. Alligevel samtænkes Danmarks globale klima- og sundhedsindsats i alt for ringe grad, mener tre  debattører.


Foto: Kevin Carter/Getty Images
Redaktionen

Et af Sveriges største bistandstiltag i Mellemamerika er havnet i stormvejr, rapporterer det svenske TV-nyhedsprogram Aktuellt mandag.

Her rapporten på svensk:
Orkanen Mitch orsakade stor förödelse i Nicaragua 1998 och den svenska regeringen gick in med extra bistånd. Byggföretaget NCC fick uppdraget att bygga en 4 mil (40 kilometer) lång väg genom landet.

Men asfalten sprack och till slut landade notan (regningen) på 350 miljoner. Tvisten mellan Sida och de inblandade företagen kan nu avgöras i domstol.

NCC fick uppdraget att bygga vägen, men kontraktet för konstruktion, planering och kvalitetsansvar för projektet gick till ett konsortium bestående av två byggkonsultföretag. Sedan gick allt snett (i skudder mudder).
 
Det visade sig att asfalten inte tålde regn. Den sprack och hål uppstod i vägbanan, vilket ledde till att projektet stod stilla i ett helt år. Först när Sida skjutit till nya pengar kunde vägen färdigställas förra året.
 
Men den ursprungliga kalkylen hade spräckts. Bygget blev 110 miljoner kronor dyrare än beräknat och notan slutade på 350 miljoner kronor. Det motsvarar nästan ett helt års ordinarie bistånd till Nicaragua.
 
Nu hoppas Sida kunna kräva tillbaka åtminstone en del av fördyrningarna av de inblandade företagen.
 
-Vårt mål är att få tillbaka pengarna. Just nu diskuterar vi och hoppas att nå en uppgörelse som vi alla är nöjda med, säger Anne-Charlotte Malm, enhetschef på Sida.
 
Men på Sida kan man tänka sig att driva saken till sin spets. – Ja, då får vi gå vidare, det måste bli en tvist i domstol, fortsätter Malm.
 
En teknisk undersökning som genomförts visar att en huvudorsak till problemen varit en felaktig sammansättning av asfalten. NCC menar att det friar byggbolaget från ansvar och pekar ut konsulterna som huvudansvariga.
 
-Vi har inget ansvar för själva designen och konstruktionen av vägen utan vårt ansvar i det ursprungliga kontraktet inskränker sig till genomförandet, säger Per Nielsen, chef på NCC International.